有。皓影全车的功能有车身电子稳定系统（ESP），在雨雪、泥泞路面等情况可手动关闭，驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象，有防滑功能。本田“Breeze”是广汽本田最新发布的SUV车型，中文名为本田“皓影”，于2022年12月23日上市。
深度评价广汽本田皓影 混动版
是的。皓影（BREEZE）是一款广汽本田最新发布的全新SUV车型。新出的广汽本田皓影是在2021年1月份发布上市的所以在汽车的铭牌是21款的皓影汽车的。21款皓影除了配备功能齐全的智能驾驶辅助系统，还最大化应用了Honda备受好评的多项先进技术，包括智导互联系统，强化了实时拥堵信息等在内的导航功能。另有脚踢式电动尾门等32项本田顶级配置，带来非一般的乘坐高级感。
2019年年底，皓影正式亮相并上市，1.5T涡轮增压车型和2.0L混动车型两种动力，售价16.98-25.28万元。我们这次要聊的是售价23.98万元的锐混动尊贵版，也是混动版本里的次顶配车型。
从车型平台来看，皓影确实是第五代CR-V的兄弟车型，在目前的市场上，两者也是直接竞争的关系。不过皓影某种程度上算专为中国市场开发的车型版本，所以这台车在很多方面，都考虑到了中国消费者的喜好。
这台车有家族式设计的感觉，但又无套娃之感。前脸设计风格与十代雅阁是很像，但在和雅阁相似的同时，皓影又没有直接照搬的生硬感，还是让人觉得有做用心的设计。
皓影在路上的辨识度极高，尤其是尾部。它尾部的主尾灯，从视觉上看，是横着放在后挡风玻璃之下的，但转向灯，又是竖着放在后挡风玻璃两侧的。所以晚上走在路上，一台打着转向灯的皓影，很容易被辨认出来。这种细节的独特设计，比现在烂大街的贯穿式尾灯不知要独特到哪里去了。
前脸设计风格比较饱满和圆润，大镀铬中网、细长的LED头灯，都是在十代雅阁上开始出现的本田新一代设计元素。
后尾门的多维平面设计是比较明显的，目前这一代的很多日系车，都喜欢用这样的设计。
后车门可以开启近90度，而且门铰链有无级限位设计，可以在很多开启角度停留，这是从冠道沿用下来的本田独特设计，既方便长者上下车，也会在狭窄车位开门时多提供一份便利性。
这台试驾车配的是18寸的米其林浩悦3ST SUV轮胎。这套轮胎是比较偏向静音舒适的城市SUV轮胎，因为其静音特性，现在也被很多SUV产品作为原配胎使用。而皓影的这个235/60R18的尺寸，也是市面上一个比较主流的尺寸，这种主流尺寸会让轮胎价格较为合理，降低用户日后更换的成本费用。
皓影的车身长度达到了4634mm，已经非常接近同级日系最长的日产奇骏，比刚刚换代的丰田RAV4要更长一些。另外一个很受人瞩目的是其车宽达到1855mm，和新一代RAV4一样，超过奇骏的1820mm。
内饰设计部分，皓影在很大程度上维持了CR-V的造型
皓影也继承了CR-V在空间方面的优势，183cm的体验者无论在前后排都有出色的空间表现。混动版的电池位于后排座椅下方，不再占用后备厢空间，购买混动版的消费者也不必担心空间被压缩了。
1.5T汽油版与2.0L混动版本的两套动力系统，这是本田目前在中国市场的主打动力系统。本田的1.5T动力系统匹配得已经很不错，但在体验上，还是混动系统更好一些；本田这套混动系统在动力和油耗两方面，都兼顾得很好。
皓影这套混动系统，是本田的第三代i-MMD系统。相对于之前我们熟悉的二代系统，三代的发动机热效率更高了一些，而且IPU更紧凑、占用空间更小。相对于之前一些二代i-MMD车型，细微的变化点在于：发动机在启动的那一下，无论是声音还是震动，都更小了。所以开着皓影混动版，整个动力的体验感会更加流畅，更让人难以察觉到电机与汽油机的输出切换动作了。尤其是，本田的i-MMD在高速行驶工况下是可以用电机直接驱动的，我试过在最高在97km/h时，是电机直接驱动的状态，这个时候我们踩踏油门让车辆加速，汽油机在介入之后，如果你不看仪表，你甚至都察觉不到介入，可见系统的切换动作是有多么流畅。
总体来说，皓影上这套混动系统，在日常驾驶时丝毫不会有任何“新能源系统的突兀感”，它的动力输出极为平顺，而且需要动力时爆发力又够，无论是在市区里通勤，还是在高速上奔跑，都会让你觉得得心应手。“跟脚”的最高境界，就是这样的效果了。
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文章不错《本田皓影雪天有防滑功能吗》内容很有帮助