难得有时间把两年以来使用瑞虎8的感受系统性的分享出来，前文已经写过了发动机的情况，今天轮到另外一个大件，变速箱。?我是18款自动档旗舰型的瑞虎8，使用的是干式六速双离合变速箱，现在说起来，估计很多人看不上这东西，毕竟本身双离合就不被很多人待见，现在AT已经被洗的闪闪发亮如同神器，而双离合本身现在的主流也变成了更好的七速湿式双离合。但是我关注国内汽车市场这么多年，得出一个清晰的结论，那就是管中窥豹一直都是可见一斑的，你要了解一个品牌一个企业，你并不需要去开它所有的车，新车型层出不穷，这样做你就累死了，你要知道的一件事就是，一个汽车企业的产品进步是很难的，别弄的跟一部分人似的，跟着厂家的宣传调子走，出一台新车就改头换面天翻地覆了，做梦呢。?所以了解这台干式双离合变速箱基本就能反应目前奇瑞车型整体的变速箱实力水平。?开了两年了，什么路也跑过，很大的强度也跑过，去西藏的路上，最高纪录是一天连着跑了十五个小时。川藏线的七十二拐，各种长度几十公里的连续上坡整天整天的跑，有没有故障呢？负责任的说，0故障。说到这里想起一个事情，前段时间碰到一个测试中心租车做轮胎测试，我把虎八租给人家用了五六天，回来看里程表基本上一天在场地跑两百公里左右的样子，这玩意可不是咱家用那么正常开，真正的高强度，测试轮胎，0-100加速和100公里时速刹停这种项目肯定是常规项目了，车拿回来一看，变速箱也没有什么问题。另外也经历过大堵车，去西藏的路上青银高速返修，从潍坊一路堵车走走停停堵到济南，堵了差不多两百公里吧我估计，而且是大热天，接近三十度的气温，变速箱也没有问题，什么过热之类的都没有过。
这是我自己，插一句了解到的其他人的车的情况，有的搞自驾游或者专业跑车的大佬，干式双离合的虎八已经跑了十几万公里了，十几万公里对于一台家用车是什么概念？我的奇瑞老A516，天天开，长途也跑过几个，07年的车，到现在13年跑下来跑了多少呢？也就13万公里，也就是说，十五万公里基本是绝大部分家用车一辈子的里程了，而且说实话，能像我这种有耐心坚持一台车开13万的人能有多少呢？凤毛麟角吧，并不是每个人都能忍受一台老车的破旧感觉的。所以基本可以认为正常情况下，这台干式双离合变速箱可以支持一台家用瑞虎8跑一辈子也不用修什么的。?现在这台干式双离合变速箱已经不是奇瑞车型的主力变速箱了，现在逐渐都切换到七速湿式双离合了，干式双离合就是1.5T自动档虎八和瑞虎5X等车型在用，顺便说一句吧，七速湿式双离合的耐用性又要明显好于干式双离合，那寿命稳定性什么的就更不会存在什么问题。
耐用性的事情，说完了。?说说使用表现，性能和驾驶感受。?打破一下惯例，先说缺点，省得老有人说我不说奇瑞车的缺点，其实我从来都是缺点有一说一的，只不过达不到部分人的期望值而已，但是请这部分朋友放心，我不会满足你们的，因为我只说事实。?最大的缺点就是，确实在某些特定情况下能出现顿挫。?出现顿挫的情景最主要就是市区特别拥堵的时候，你需要不停的踩油门踩刹车，有时候还需要车速特别慢的不断往前蠕动，这种情况是这干式双离合变速箱最怕的，这时候顿挫的发生无法完全杜绝，哪怕你油门控制的再小心，再柔和，都有一定的概率出现顿挫，不过程度呢，其实还是在接受范围，不至于说开的很难受那种，但是给人一种驾驶感觉粗糙的感觉，无法开到完全的细腻和柔和，跟CVT车型是完全无法相比的。不过实话实说，这种驾驶场景其实在日常使用的过程中能占的比例其实很小，假如你开车的场景就是天天在市区里面堵着，一脚油门一脚刹车的那么挪动，那我建议你不要买干式双离合车型，湿式双离合好不少，另外最佳选择是CVT，比如新虎七的CVT，超乎想象的顺滑。
另外可能出现顿挫的就是运动模式了，你切到运动模式然后一脚地板油下去，那就会明显的顿挫，这个也很好理解，想尽快提速你就不可能避免顿挫，就好像你开手动档的车想提速凶猛你肯定不能去压离合啊，半联动这种去消除顿挫，肯定是离合器快速弹起，肯定是顿挫。?另外最后一个缺点是双离合车型无法避免的，就是油门不够准，这个事情38测试虎八跑赛道的时候好一顿说，很多人听了个大概其实并不理解这个事情的本质，今天也说透。?双离合的车最大的特点就是，油门你得缓一下，你不能跟CVT似的，一脚油门下去，油门踩多少，动力就有多少，双离合的车真是需要一定的踩油门技巧，你得把油门轻轻吊着，然后再根据动力需求踩油门，而38开着双离合虎八上赛道，那大脚油门然后大脚刹车，如此循环往复，哪里还有闲工夫吊油门控制力度？一脚大油门上去，车不提速，然后过了半秒车突然就往前冲了。?但是如果单纯看38的测试就说虎八的双离合变速箱很烂，那就是犯了机械主义的错误，提醒一下，人家38是在开赛道啊，亲，亲，你开赛道吗？你开赛道吗？你开赛道吗？你就是家用车代个步，所以只要稍微掌握一点踩油门技巧，双离合变速箱的油门不准的问题是可以轻松克服的，你可以把它开的舒舒服服的，就跟我似的，没问题。?同样的道理也适用于1.6T湿式双离合的虎八，那个驾驶感受会比干式双离合更好，但是道理是一样的。?说到这里忍不住想插一句，亲们，偶尔，咱也自己检讨检讨自己，别有啥事情都是车的问题，目前这汽车的设计生产技术水平真做不到大家想象的那种水平，又有动力，又省油，又油门准，这种汽车还没生产出来啊，花十几万的钱买个车，有时候还是应该稍微适应一下车，而不是觉得不合适就骂。
毛病呢，就到这里说完了，接下来说好处。?好处呢，实在是很多了，说实话，在没有买这台干式双离合的瑞虎8之前，我跟很多朋友一样，对双离合变速箱看到就头大，眼看着双离合变速箱装的车越来越多，AT变速箱车型越来越少，感觉世界都失去了希望啊，你们为啥这么喜欢双离合啊？对AT的渴望甚至让人觉得别克GL6都眉清目秀的了。?但是在做了大范围的了解之后，在实际操练了两年之后，我才真正的了解，双离合变速箱其实是个好东西，当然了，如前文所说，有缺点的好东西。
首先是动力好啊，现在的政策，小排量涡轮增压发动机是绝对主流，在动力不怎么充裕的情况下，变速箱的传动效率就很重要了，双离合变速箱肯定是自动档变速箱里面传动效率最高的，没有之一，区区一个1.5T电喷发动机，区区210牛米的发动机，带着4.7米长度重量1.5吨的大家伙瑞虎8，我在川藏线摩擦普拉多2.7，我在市区超车如行云流水，我甚至偶尔膨胀到敢跟2.0TGDI的卖四五十万的本田飚车了，虽然输了但是我好歹也坚持了两秒，这都有双离合传动效率高的功劳。?进而，又带来一个好处，那就是省油，我原先一直知道双离合的虎八省油，但是其实到底省油到什么程度，跟其他车型的对比我是缺乏概念的，直到我看到了小熊统计的油耗。?中型SUV里面，油耗排名，第一名，最省油的是一台雷克萨斯的车型，不过是混动的，第二名是谁呢？是1.5T的瑞虎8。有点过分了，兄逮。你让省油的日系神车把脸往何处安放啊，亲。?具体说到我自己，我的最低油耗纪录是5.8，进藏的路上跑出来的，而且还不是特意省油的开法开出来的，该超车超车，该地板油地板油，该刹车刹车，如果肯再变态一些省油的开发，估计5.5是没问题的，另外在国道上我可以比较轻松的开到6.0左右的油耗。
不过说到这里，我又想起一个问题，说说。我这车的变速箱，感觉换档逻辑还是有点小问题，当然了啊，比观致五的干式双离合强多了，但是在早晨冷车的时候，感觉换档的转速有点高了，有时候跑好几秒钟也不升档，转速都两千七八了也不升二档，声音有点大，让人看着有点着急。?另外再补充一下，所谓的顿挫只在我前文所说的特拥堵的情况下才会发生，正常行车过程中，连换档都几乎感觉不到，更不要说什么顿挫了，没顿挫。?现在奇瑞主打的这个七速湿式双离合，已经调的相当牛了，最突出的是在星途LX上，除了起步的时候稍微需要缓一点油门之外，那个双离合变速箱不仅没有顿挫，而且加速线性的都不像是双离合了。?关于变速箱的分享就到这里了，感谢大家的支持，我们后续再见。
月工资只有四千，瑞虎8和瑞虎7该选哪个呢？
大家好！我是江南小飞仔，一个爱好汽车模型的玩家，也是个业余摄影师。对于模型，有点钟爱，一直想把模型融入到自然风景中，拍出一些精致逼真的模型来。?这次的对象是瑞虎7模型，瑞虎7大家都知道，是奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，正向研发的T1X平台上的产物，底盘扎实，外观硬朗。诞生于16年9月20日，如今已经销售了3年多了，但是从销量上看，一直卖得不好，在刚上市的当年，销量也是有过短暂辉煌的，从上市首月的5223辆到年底12月份的11039辆，表现可圈可点，到后面慢慢的没了热度。直到今年1月份，全新一代瑞虎7开启预售，这热度又起来了，因为大家对于新瑞虎7满含期待，尤其是搭载的1.6T发动机的瑞虎7更是让很多人想置换这款车了。?虎7是不错的，当然模型更是精致，四门两盖都可以打开，方向盘可以转动，四轮有减震的，这样按真车1:18比例缩小的模型真的是让人越看越喜欢。下面一起来看看我的爱车---瑞虎7模型吧！！！！
全新一代瑞虎7于老款虎7用官方的话来说，它是符合当下主流群体的审美需求的，它的每一处细节，都能够打动人心。一眼看过去，我们能够轻易地发现它与以往奇瑞的其他产品的不同之处。比如它的前脸，点阵式星河前格栅的加入，让整辆车看上去非常时尚；而鲨鳍式日间行车灯与高能流水式动态LED转向灯的组合，又让这款新车充满浓浓的科技感。
模型这样看也不赖哦
SUV如此款式，还是深得很多人的喜欢的
在海边的拍摄，风景依旧尤人。值此特殊时期，大家还是要尽量相应国家号召，不聚集，不串门，多呆家里
如果说全新一代瑞虎7的1.5T+CVT还是稍微有点“柔”了，那么全新一代瑞虎7?PRO的1.6T+7DCT也一定不会让你失望的。其实无论是老款虎7还是全新一代虎7，就外观来说确实是吸引了我们很多人的目光的。光看模型，我想也是很多人会喜欢的……
东西看驾驶习惯，如果喜欢大油门，上10个油也正常。内饰不错，座椅舒服，空间特别大，而且还可以选6座和7座款。缺点:避震确实还是比较硬，网上说是为了提升驾驶的稳定性，但无瑞虎8或者瑞虎7其实就是兄弟品牌，买哪个三大件都一样，不过要选1.6t+7速湿式双离合，动力强，油耗还低，就差1万块钱，平时你用车带东西多的话，选择8吧。
瑞虎7，加速能力和油耗都强过于虎8，避震也比虎8软一点，关键看存款多少？没存款这点月薪买雅迪都得考虑一阵子吧？虎七，相对来说虎八空间比虎七大，三大件一样的情况下我选择了虎八，同样虎八的停车和可能需要细心一点（可能刚过实习期个人驾驶技术不到位的原因）在看看销量个人比较推荐上虎看自己需求。如果七座是刚需的话，那就买瑞虎8，如果不需要，那就买瑞虎7 1.5t cvt。这个价位我更推荐艾瑞泽五plus。买车要看是不是必需品，如果家里父母还年轻能帮衬你，喜欢享受生活的可以买。
我们也不要为生活而活。买车根据你的需求买。用得着了买。买了以后每年的保养，油费，过路费，保险，停车都是要钱的。月工资4000，不建议买这俩，可以考虑买个二手车。这俩车家庭用的话，瑞虎7就好了，7和8不是一个平台的样子，7的平台更好些。只不过7比8小，空间小，车也小。买1.6的绝对够用。哪个也别选。按照工资比最适合选择是5到7万的车子。指的是全部包括契税和保险。4000工资没有爹妈支援。没有额外收入。买瑞虎3或者5吧。养10多万车suv费劲。。国产车都越级。10万国产车和10万鬼子车，刮碰维修损耗品都不是一个价位，日德鬼子的小摩托轮胎全换有1000差不多了。
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本文概览：难得有时间把两年以来使用瑞虎8的感受系统性的分享出来，前文已经写过了发动机的情况，今天轮到另外一个大件，变速箱。?我是18款自动档旗舰型的瑞虎8，使用的是干式六速双离合变速箱，...
文章不错《虎七1.5t和1.6t哪个好》内容很有帮助