曾经累计销量超400万台的大众捷达已经在2019年正式停产了，但它的“接棒者”捷达VA3在销量却不给力，上市一年以来单月最高月销量仅4000台左右，而捷达单月最高销量为4万+辆，两者月销量差距近10倍。而?别克英朗也是一款热门的轿车，虽然不是和捷达那样从车型到品牌的变革而影响销量，但当英朗采用三缸发动机后，销量也受到了巨大冲击，曾经单月最高销量4万台，在采用三缸的引擎后，销量直接“腰斩”，最低迷的时候月销只有1万多台，差点跌出轿车月销榜单的前10名位置。
别克在痛定思痛后终于在今年重新启用四缸引擎，并且新增加了48V轻混系统、全系自动挡后，这款合资车“跳水”成功了，在过去的9月份销量30天狂甩31836辆，不过有一部分原因是以大幅度降价来寻求销量的，虽然在短期来看，是能进一步提升销量成绩，但从长远来看，对于它的保值率冲击是特别大的。别克英朗在2018年第一年的保值率还在74%以上，现在第一年保值率已经跌至67%，而同级的日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉它们第一年的保值率依旧稳定在74%以上。对于前几年购买英朗的车主而言，英朗现在的优惠幅度真的很高，因此一些英朗“老车主”还调侃新英朗是“降价王”。如今2021款英朗入门车型从11.99万跌至7.6万，当优惠后可以说是从瞄准十万元市场已转变成瞄准八万元市场，对于国产的吉利帝豪、荣威i5、长安逸动这些自主车型来说也是一个巨大的冲击和挑战。
值得一提的是，在近一年以来重新启用四缸引擎的品牌还有像吉利、雪佛兰旗下产品，这也说明了三缸引擎虽然能满足国内排放的一些要求，但目前来看三缸引擎国内消费者的接受程度还不高。在今年过去的1月-8月份，英朗全系累计销量达到了147567辆，而搭载1.5L四缸引擎的英朗销量占总销量的75%，累计销量高达111338辆，所以从数据上我们就能看出比起三缸发动机，四缸发动机消费者的认可程度更高。
别克长宽高分别为4609x1798x1464/1486毫米，轴距2640毫米，属于比较主流的车身数据，在内饰部分，英朗用料如果对比同价位国产车的话并不算厚道，因为车内除了座椅是皮质装潢外，大部分用料都是硬塑料材质居多，不过在十万级的合资轿车阵营也大多都是如此表现，不过虽然用料一般，但整个的环抱式座舱设计还是非常耐看的，在哑光亮片以及部分烤漆饰条的装饰下，起码在视觉效果上也不会给人很强烈的廉价感，而且英朗的配置也颇为丰富，比如装备了：带有自动启闭功能的LED大灯、电动天窗、定速巡航、发动机启停、后排空调、后视镜加热、智能语音控制、手机互联等满足车用日常使用需求的功能都有配备。不过2021款英朗和轩逸一样全系都没有提供电子手刹，在同级多数轿车都已经配备电子手刹的时代，优势就不是那么明显了。
动力部分，2021款英朗全系提供了1.5L、1.3T、1.3T+48V轻混三种动力可选，其中型号为L2B的1.5L自然吸气发动机相信大家也不陌生了，曾在上汽通用旗下多款车型中都有搭载，最大功率83kw/113马力，最大扭矩141牛米，动力虽然说不上充沛，但可靠性和稳定性较高，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。
1.3T+48V轻混系统的版本，其中1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kw/163马力，最大扭矩230牛米，虽然排量是1.3T，但比起一些市面上一些搭载1.5T引擎的车型在功率参数方面也是不遑多让的，传动系统匹配6AT变速箱，入门配自动挡、标配前后独悬也是新英朗的特色，由于48V轻混系统的加入，不仅提速比较快也可以进行动能回收，百公里油耗5.3L，燃油经济也比较符合家用轿车的定位，所以1.3T+48v轻混系统也是这个车系一个亮点所在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
多人选的代步轿车！荣威i5东莞地区优惠1.5万元
6万到10万买荣威i5、哈弗H6比较好。
荣威i5于2018年10月26日上市，是荣威旗下的一款高能互联网紧凑型车，官方指导价6.79-8.99万元。动感的设计提升了颜值，主打青春化的观念也使得整车看起来充满青春气息，较好的燃油经济性和噪音控制以及极佳的动力平顺性、底盘扎实感，很不错的家庭用车。
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。内饰作风简单、中控屏配置巧妙，触感高尚。整个动力性能输出不急促。在路感方面较为繁多大概在这点不会全体人都青睐，可是作为国潮版，舒适度很高。
荣威i5作为一款入门级紧凑型轿车，在2018年10月正式上市，去年年底到今年1月保持月均上万辆的成绩。荣威i5系列上市一年销量就突破了20万辆，晋升新国民轿车之选。目前，东莞地区购买荣威i5低至5.79万元起，感兴趣的朋友可到店询价。
2019年9月，2020款荣威i5领豪系列和GL超能系列上市，共推出9款车型，搭载1.5L和1.5T发动机全系满足国六B排放标准，指导价仍是6.89-11.59万元，售价不变基础上配置再升级。
2020款荣威i5基本沿用了旧款的造型设计，展翼式动感宽体前脸、动感的腰线，搭配贯穿式尾灯以及微微上扬的“小鸭尾”设计，荣威i5整车洋溢青春动感。此外在外观配置上还升级了16寸双色轮圈，内装部分，新加入12.3英寸液晶数字交互组合仪表，4G互联娱乐行车系统也同步升级，驾驶体验舒适感得到大大提升。
荣威i5的长宽高为4601/1818/1489mm，轴距2680mm，与朗逸相当，且远超过别克英朗和吉利帝豪等，这样的轴距空间可以说是领先同级别对手。
动力方面，荣威i5分别提供1.5L及1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩150N·m，与之匹配5挡手动和CVT变速箱，既拉低了售价门槛又丰富了选择；而1.5T发动机最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩250N·m，与之匹配7速双离合变速箱，这对于动力小有追求的消费者提供多元选择。
价格方面，荣威i5的起步价在6.89万元，加上目前的终端优惠，已经下探至5字头的区间，而英朗、朗逸均达到10万元起步了，不夸张的说花10万左右买1.5L英朗、朗逸的乞丐版，都可以入手荣威i5?1.5T动力版本的顶配车型了，对于小收入的年轻家庭来说，荣威i5是不错的性价比之选。
了解更多东莞本地新车资讯、价格行情、选车购车、出行信息等，请关注“东莞车市”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本文来自作者[凉州大司马]投稿，不代表花卉屋立场，如若转载，请注明出处：https://huahuiwu.cn/hhwu/1982.html
评论列表（3条）
我是花卉屋的签约作者“凉州大司马”
本文概览：曾经累计销量超400万台的大众捷达已经在2019年正式停产了，但它的“接棒者”捷达VA3在销量却不给力，上市一年以来单月最高月销量仅4000台左右，而捷达单月最高销量为4万+辆...
文章不错《荣威i5和英朗四缸哪个好一点》内容很有帮助