根据乘联会数，2019年12月狭义乘用车批发销量为216万辆，环比提升6.3%，同比下跌1%。而2019年全年，狭义乘用车批发销量为2110.3万辆，同比下跌9.3%。
其中，12月轿车批发销量101.47万辆，同比微跌0.5%；SUV批发量为99.95万辆，同比微增0.9%；而MPV批发量为14.76万辆，同比下跌15.2%。
下面是分车型销量排行榜：
2019年12月轿车销量排行榜
轿车方面，朗逸突破6万辆，勇夺总榜第一，轩逸凭借5.4万辆的销量紧随其后。轿车榜前十中，有帕萨特、雅阁两款B级车。中国品牌方面，吉利帝豪跌出前十，而北汽EU异军突起，销量突破2万辆，排到了第九名。
2019年12月SUV销量排行榜
SUV方面，哈弗H6依旧以高达4.3万辆的绝对优势排在第一，而同门师弟哈弗M6也凭借1.9万辆的销量排在第九名。包括哈弗在内，SUV前十名中中国品牌SUV占了六席。而奥迪Q5依旧成为豪华品牌销量第一的SUV车型。
2019年12月MPV销量排行榜
MPV方面，依旧是上汽通用五菱的天下，前五名中除了第二名GL8外都收入囊中，五菱宏光更是销量破5万辆的成绩稳居第一。而奥德赛、上汽MAXUS?G10、东风风光330、传祺GM8、传祺GM6等车型依旧保持增长，十分可贵。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019年12月汽车销量排行榜：朗逸突破6万 帕萨特同比涨74%
2019年刚过，各大汽车厂家纷纷发布了年终销量成绩单。在中级车市场，最近名声大噪的帕萨特，凭借12月惊人的2.6万辆月销量，一举反超凯美瑞，以182043辆的总销量排名年度第二，凯美瑞则累计销量169107辆排名第三。当然，同级年度销量冠军还是凯美瑞的老对手雅阁，以204287的销量成为名副其实的中级车王者。
帕萨特12月的爆发让人意外，雅阁的全年的优异表现也无话可说，凯美瑞继承了丰田的淡定基因，而亚洲龙的强劲势头则让车市寒冬增添暖意。
帕萨特：不当大哥好多月了
2019年，帕萨特卖出了21.4万辆，其中12越销量突破2.6万辆，阔别多月再次成为中级车市场月销量冠军。长轴距一向是国内消费者偏爱的重要性能指标，帕萨特无疑是长轴距的先锋。以美版帕萨特为基础引进国产的上汽大众帕萨特，在车内空间的营造上又再领先一步，难怪一直受市场追捧。
不要以为帕萨特的成功是仅仅因为“帕萨特”这个品牌上，上汽大众的本土化策略让帕萨特更接地气，才是成功的重要因素。如率先引入的帕萨特插混车型，更符合广州、深圳等限牌城市的需求，更低的用车成本也符合车市潮流。
当然，人红是非多，汽车也一样。鉴于近期在中保研碰撞的尴尬成绩，让这个最中华大地有着良好口碑的汽车品牌也受到了不小的考验。是迎风而上还是就此沉沦，帕萨特再次出发参加C-NCAP测试，用实际行动回应大家的猜测，结果如何大家敬请留意。
凯美瑞的2019年：泰然自若
丰田这个汽车品牌，给人的感觉就是淡定，凯美瑞则完美继承了这一基因。凯美瑞2019年多个月份销量稳步在14000辆左右，无论是国六切换还是车市寒冬，对凯美瑞的销量影响都不大，堪称衣食无忧。
基于全新TNGA打造的凯美瑞，从上市初期就受到欢迎。特别是2019年初，凯美瑞把入门车型换装了全新的2.0L+CVT动力，动力输出更加平顺，油耗更低，同时配置也比老款车型有所提升。
雅阁和凯美瑞两位老对手，都于2018年完成了换代升级，但全新一代雅阁刚上市就碰上了“机油门”事件，其搭载的思域同款1.5T动力，对销量影响较大。期间，准备购买一台日系中级家用车的消费者，纷纷转投凯美瑞。虽然那时候，入门级的凯美瑞还在用上一代车型的2.0+6AT的动力，但凭借凯美瑞的品质招牌，成熟可靠的丰田还是更香甜的选择。
全新TNGA技术架构，让凯美瑞在面对对手的升级换代依然有足够的信心，不过，随着雅阁的强势归来和亚洲龙推出2.0L车型后的崛起，2020年的凯美瑞还是感受到不小的压力。
雅阁：冠军经得起考验
虽然上市初期受到冷遇，但雅阁用实力向大家证明：好东西经得起时间考验。经历短暂的低迷后，2018年底雅阁开始发力，月销量连续破万。论品牌影响力，雅阁依然是消费者心中的高品质中级车，随着首批用户的良好口碑反馈，特别是动力操控、年轻化的外观优势，让雅阁销量持续上涨。在2019年，雅阁连续多个月蝉联同级销量冠军，气势如虹。
雅阁能在2019年称雄，出色的性价比是取胜的关键。雅阁260TURBO精英版和凯美瑞2.0E领先版售价同为18.98万元，但配置上，雅阁比凯美瑞多了倒车影像、定速巡航、可变转向比、无钥匙启动系统、蓝牙车载电话等。虽然凯美瑞有LED自动大灯、副驾可调等舒适配置，但雅阁在操控和实用性上优势更明显。而且，雅阁在终端的优惠力度颇大，部分地区已经有1.2万元的优惠。
第十代雅阁较为激进的外观设计颠覆了以往的沉稳形象，但本田的冒险换来了市场认可，在90后逐渐成为中级车消费主力的时代，这种年轻运动的风格更对年轻人的口味。虽然有人调侃雅阁的尾灯像小龙虾，但小龙虾不也风靡全国么？
亚洲龙：只有我这期待2020年吗？
近日，一汽丰田发布了最新的销量数据，2019年12月亚洲龙销量9074辆，差点破万。作为去年3月上市的全新车型，亚洲龙销量一直不温不火，但去年10月开始亚洲龙突然开窍，销量频频接近万辆，让整个中级轿车市场都为之一振。
原因很简单，2.0L版本的亚洲龙9月上市了，19.98万的售价实在让人惊喜。要知道，无论是定位、尺寸亚洲龙都吊打主流的中级轿车，亚洲龙19.98万的起步价完全是以大欺小的存在，让一众中级车都惊出一身冷汗。
其实，在2.0L上市之前，亚洲龙就是中级车市场的一颗定时炸弹。亚洲龙2.5L自动进搭载了和凯美瑞2.5G豪华版同样的动力总成，但20.88万元的售价居然比凯美瑞便宜了1万元！而且，亚洲龙终端还有5000元左右的优惠，性价比好得出奇。
毫无疑问，只要亚洲龙产能充足，2020年月销量破万根本不是事，亚洲龙的火热为车市寒冬增添一丝暖意。
总结：
2019年的汽车市场可谓风云变换，车市寒冬之下没有谁能全身而退，更残酷的市场无疑对车型产品实力提出了更高的要求，大浪淘沙之下，留给消费者的将是更好的选择。2020年又来了，中级车市场依旧瞬息万变，所谓不进则退，到2021年的时候，以上几款车型还能笑到最后吗？我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
官宣！12月份轿车销量排行榜出炉：轩逸登顶，你的车排名第几？
近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年12月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）
2019年12月份乘用车市场销量实现216.2万辆，较去年同期218.4万辆下降1%。2019年1-12月累计狭义乘用车市场实现销量2110.3万辆，较去年同期2325.5万辆下跌9.3%。
整体：乘用车整体同比下跌1%（产销数据查询）
12月经销商加大优惠力度，希望完成厂家制定的年度任务，环比增长6%，但由于市场不景气、消费信心不足，12月同比仍在下滑。从乘联会批发表的初稿数据中发现，今年累计销售高于累计生产13万余辆，厂家处于去库存的一个状态。12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比下降15.1%，2019年1-12月新能源乘用车批发106万台，同比增速5.1%。
盖世汽车研究院预计2020年新能源乘用车销量为120万辆，主要考虑新能源汽车的较高渗透率超过2020年新能源汽车积分的配额，以及新能源汽车补贴的退坡。由于受到全球经济短期内前景黯淡、不确定的地缘政治和全球贸易关系、薄弱的劳动力市场、放宽房地产的政策调控、政策及法规实施不稳定、购车意愿薄弱等不利因素的影响，盖世汽车研究院预计2020年整体乘用车市场下跌3%左右。盖世汽车2020乘用车市场产销预测数据开始预定，欢迎垂询。
2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%，环比下降3.5个百分点，同比下降7.1个百分点，汽车经销商库存预警指数已经连续24个月高于警戒线。
从乘用车整体情况来看，轿车中仅轩逸、雅阁、领动、思域、荣威i5同比下滑，SUV中仅哈弗H6、途观、宝骏510、MZ?ZS、奇骏同比下滑，MPV仅一款五菱宏光，且同比下跌10.6%，其余车型同比出现了不同程度的增长。
轿车：朗逸销量突破6万（产销数据查询）
2019年12月份轿车市场销量实现101.5万辆，同比下跌0.5%，跌幅大幅收窄。1-12月轿车市场累计销量达1026.9万辆，累计同比下跌10.9%。
12月朗逸批发量突破六万辆，在被轩逸连超2个月后，再次夺回销量冠军。12月大众朗逸家族推出入门级新车启航，售价9.99-12.29万元，与新轩逸经典9.98-11.86万元的售价在同一区间，可以看出朗逸、轩逸竞争将更为激烈。
卡罗拉依旧保持第三，与第一、二名差距较大，但换代后的卡罗拉终端依旧没有优惠，能取得如此成绩可见其产品力之强大。排名第六的帕萨特，12月同比增长74%至29,390辆，帕萨特虽然在中保研碰撞测试中把A柱都撞断了，安全成绩倒数第一，但目前情况来看，对其销量影响甚微，其依旧是中级车销量冠军。
北汽EU系列进入前十排名第九，北汽新能源在2019年1月份，正式与滴滴出行成立了合资公司——京桔新能源汽车有限公司，致力于新能源汽车运营、出行服务等战略业务，消化了其部分EU5车型。
SUV：奇骏?逍客双双跌出前十（产销数据查询）
2019年12月份SUV市场销量实现100万辆，同比增长0.9%。2019年1-12月累计销量946.7万辆，同比减少5.6%。
12月SUV榜单较11月新进入5款车，相对11月新进入现代ix35、传祺GS4、宝骏RS-3、长安CS55、欧尚X7；探歌、哈弗F7、VS5、远景X3、缤越跌出榜单。
SUV连续三个月同比正增长，其中哈弗H6销量连续3个月破4万辆，?CS75?PLUS的上市，助力CS75系列的热度持续上升，12月销量再次上升，12月售出2.9万辆，连续3个月排名第二。前十车型中哈弗品牌占了两款，12月哈弗M6也进入前十。
12月奇骏和逍客跌出前十，奇骏作为日产的主力车型，12月同比下跌28%，2014年换代上市的奇骏，处于产品生命周期末期，外观和内饰在同级别中优势较少，大众途岳、探歌等新车上市，RAV4也在2019年10月换代，都给其带来压力。
豪华品牌中，奥迪A6L销量同比上涨0.8%，奥迪A6L?2019年1月换代上市以来，上市之初由于终端优惠较小，销量呈现大幅的下滑，后随着优惠的增长销量开始回升，但2019年全年下跌15%。而奔驰E级2019年上涨8%，宝马5系上涨11.5%。
MPV：宝骏RM-5四个月累计销量突破3万（产销数据查询）
2019年12月份MPV市场销量实现14.8万辆，同比下跌15.3%，跌幅收窄。2019年1-12月累计销量136.7万辆，累计同比减少19.9%。
五菱宏光同比下滑11%，累计同比下滑21%。别克GL8同比增长5%，属于中高端MPV市场表现较好的，宝骏730和360都出现了比较大幅度的下滑，新宝骏RM-5自9月上市以来，一直位于前十。大通G10和风光330?12月进入前十。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众帕萨特全款落地价22.11万，在国内深耕已久，整体产品力不错
官宣！12月份轿车销量排行榜出炉：轩逸登顶，你的车排名第几？
根据乘联会公布的销量数据获悉，2019年12月份轿车销量榜出炉，根据数据显示，12月份轿车销量排名前三的车型是轩逸、新朗逸和大众速腾。其中日产轩逸销量爆表，单月售出6万多辆，而大众新朗逸也表现不俗，再次突破5万大关，大众速腾实现暴增，差点突破4万大关，同比增长74.1%。而新宝来、卡罗拉和大众帕萨特分居4-6位，其中卡罗拉销量复苏，单月再破3.5万，大众帕萨特则实现了逆势上涨，在“骂声”中售出了2.7万多辆。而其它具体车型的销量表现如下，官宣！12月份轿车销量排行榜出炉：轩逸登顶，帕萨特让人大跌眼镜！
1、2019年12月份国内轿车销量排行榜：1-5名
根据乘联会公布的数据显示，2019年12月份国内轿车销量排名1-5的是，日产轩逸、大众新朗逸、大众速腾、大众新宝来和丰田卡罗拉，排名前五的轿车当中，日系车两款，大众车三款，可见日系和德系，已经彻底霸占了国内轿车行业。其中，日产轩逸大卖6万多辆，新朗逸也是热卖5万多，速腾、新宝来和丰田卡罗拉，也都在3.5万以上。
2、2019年12月份国内轿车销量排行榜：6-10名
根据乘联会公布的数据显示，2019年12月份国内轿车销量排名6-10的是，大众帕萨特、大众桑塔纳、英朗、丰田雷凌和北汽EU系列。其中大众帕萨特单月售出2.7万辆，令无数人跌破眼镜，最近帕萨特的质量风波非常严重，可帕萨特却依然在“骂声”中实现销量暴涨。而大众桑塔纳、英朗和丰田雷凌，则表现依然很稳定，北汽EU系列，则再次实现爆发，单月再破2万大关，排名国产轿车头名。
3、2019年12月份国内轿车销量排行榜：11-15名
根据乘联会公布的数据显示，2019年12月份国内轿车销量排名11-15的是，吉利帝豪、奥迪A6、本田雅阁、本田思域和大众迈腾。其中吉利帝豪单月售出1.8万辆，排名国内轿车销量榜第11位，也是12月份第二款排名前十五的国产轿车。而本田雅阁、本田思域和大众迈腾，也是表现很稳定，排名再次位居前十五。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众帕萨特定位于一款中级标杆轿车产品，主要对飚迈腾，雅阁，凯美瑞等，这款车在2019年全年累计销量为19.35万台，平均月销在1.6万以上，其中12月份单月就卖出了2.6万多台。在这个细分市场上竞争力十足，属于绝对的主流之选。
价格方面，2019款帕萨特330精英版，官方指导价21.79万，优惠幅度在2.3万左右，终端裸车成交价19.49万左右，全部落地再加购置税17248，车船税420，强险950，商业险7122，上牌500，共合计22.11万左右。配置上，全景天窗，前后雷达，倒车影像，大屏，前排加热，无钥匙进入，导航，led大灯，自动空调等都有配备。
帕萨特外观设计大气经典，前脸中网干练端庄，灯组闪亮精神，车身侧面协调匀称，线条硬朗，很有力量，尾部饱满富有层次，中置字母表示很能体现档次，颜值符合传统审美。
动力方面，330版本搭载一台2.0t低功发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速湿式双离合，零百成绩8.4秒左右，加速感觉平顺，升降挡积极，储备充盈，日常超车游刃有余，让人很有信心。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教紧致且不乏舒适感，滤震扎实，过弯侧倾抑制到位，整体性不错，符合一台中级车该有的水平。
内饰方面，功能分区布局清楚合理，副驾驶台亮点饰条和贯穿空调出风口都有不错的设计感，大屏尺寸8英寸，手机互联，导航，语音控制都有给到，实用性上佳，视觉上也不掉价。
帕萨特这款车在国内深耕已久，拥有广泛的群众基础，整体产品力不错，颜值，底盘，空间，动力都能让人满意，再加上大众车标加持，实力绝对让人信服，除了最近爆出的中保研25%偏置碰撞成绩不佳外，真的没什么好指摘的，个人感觉这台车还是可以入手的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本文来自作者[代彤]投稿，不代表花卉屋立场，如若转载，请注明出处：https://huahuiwu.cn/hhwu/2090.html
评论列表（3条）
我是花卉屋的签约作者“代彤”
本文概览：根据乘联会数，2019年12月狭义乘用车批发销量为216万辆，环比提升6.3%，同比下跌1%。而2019年全年，狭义乘用车批发销量为2110.3万辆，同比下跌9.3%。其中，1...
文章不错《大众帕萨特12月销量怎么样》内容很有帮助