纵观目前合资紧凑型车市场，虽然竞争激烈但凭借特色都有各自的一席之地，日产的轩逸靠低廉价格外加大空间制胜，东本的思域凭借运动和口碑迷倒一片，而丰田的卡罗拉和雷凌有着混动技术的加持降服消费者。近日消息传来，向来凭借“空间大法”取胜的广本凌派宣布也要加码新增混动版本，大有要宣战卡罗拉双擎的节奏。
申报信息显示，凌派混动版外观上的变动并不大，细节的地方比如LOGO颜色变成蓝黑底色，前翼子板及车尾处新增"HYBRID"标识等，此外还有就是搭载专属样式的17英寸铝合金轮毂。重点在于动力上的调整，凌派混动版搭载1.5L四缸发动机匹配CVT变速箱，百公里综合油耗仅4L，相比现款1.0?T三缸发动机，在平顺性和油耗上都有提升。
众所周知，凌派凭借大气的外观和越级的空间深受消费者青睐，但碍于单一动力1.0T三缸机的短板，销量上与卡罗拉还是存在差距。此次混动版的加入，从数据上看，凌派混动与卡罗拉双擎油耗达到了一致，两者间的较量也更有看点了。不妨跟斗车哥一起，看看它们之间的优劣势何在。
1.动力对比
首先在油耗表现上，两者都做到了百公里综合油耗在4L的成绩，但在排量上面两者并非一致，凌派混动搭载1.5L四缸发动机，而卡罗拉双擎搭载的是1.8L四缸发动机，虽然在排量上卡罗拉有优势，但不妨看看账面数据。
凌派混动的1.5L阿特金森循环发动机配合双电机之下，电机功率要高于卡罗拉双擎，驱动模式也更多，故而言之，在中低速上面的表现，凌派混动相比卡罗拉双擎或更有优势。
2.空间对比
凌派去年能取得15万辆的成绩，斗车哥认为其“空间大法”贡献不少。虽然凌派作为特供车的存在，但不管是在外观还是空间表现上，它确实贴近了很多国内消费者的需求。作为紧凑型车，现款凌派的轴距已经达到2730mm，比卡罗拉双擎足足多出30mm，甚至接近不少入门B级车的水平。
而凌派混动版这一尺寸优势将与燃油版保持一致，和卡罗拉双擎有着相同的油耗，但空间优势却不言而喻，这对于重视空间及舒适体验的大部分消费者来说，凌派混动也会是个不错的选择。
3.价格对比
参考雅阁混动和奥德赛混动的价格，对比燃油版的价格上涨幅度在5-13%左右，而现款凌派自动版的指导价在10.98-13.98万元，性价比本身就是凌派的卖点之一，所以斗车哥预计，凌派混动版的起售价或在12万元左右。
卡罗拉双擎的指导价为13.58-15.98万元，倘若凌派混动起步价能下探至12万左右，性价比优势将进一步凸显，且势必对拉罗拉/雷凌双擎造成一定冲击，说不定还能把卡罗拉双擎和雷凌双擎的价格打下来也不一定？
写在最后的话：
综合以上，凌派是一款特供车，而卡罗拉有着畅销世界享誉的光环，虽然在知名度上面有差距，但产品力的较量来看，凌派混动在空间和动力上，对比卡罗拉双擎都更有优势，加上有“小雅阁”之称的大气外观，倘若在定价上能凸显性价比，斗车哥觉得凌派混动还是能在卡罗拉双擎上面抢走部分客户的。
从申报进度看，凌派混动上市的日子近了，此次本田把i-MMD技术下放至这么一款紧凑型车当中，可以看出本田扩大电动化的苗头要燃起来了，相信飞度混动、思域混动的到来也会被提上日程。
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本文概览：纵观目前合资紧凑型车市场，虽然竞争激烈但凭借特色都有各自的一席之地，日产的轩逸靠低廉价格外加大空间制胜，东本的思域凭借运动和口碑迷倒一片，而丰田的卡罗拉和雷凌有着混动技术的加持...
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