扰扰梦中身世，白驹过隙，多少时光。转眼间90后都已经在社会摸爬打滚好几年了，还有一大部分人已经结婚生子，他们度过了“一房二人三餐四季”的爱情，现在他们在家听了彼此的唠叨，看着父母围着牙牙学语的孩子，他们意识到家庭成员也增多，家里的小轿车已经满足不了现在一家人出行，需要换一辆空间大，舒适度好的MPV才行。
许多家庭会因为成员越来越多而选择一款MPV车型，不仅是因为MPV车型车内空间大，还因为MPV车型车内舒适、功能多等优点，可以给家人带来一个安静舒适的出行环境。
本田奥德赛在MPV领域表现得非常不错，没有别克GL8身上那种商务气，也没有五菱宏光身上那种“神车”的气息，它凭借着家用以及性价比的标签在MPV市场占据了一席之地。
11月5日，据外媒报道，新款本田奥德赛正式在日本发布，新车作为中期改款车型，它的外观变化很大，整体风格从运动转变成偏向居家风格一点，还增加了一些黑科技。至于引入国内的时候，现在还没有正式公布，不过意外的话，应该是2021年引入国内市场。至于新车整体升级效果如何，让我们一起看看吧。
外观居家化
新款奥德赛的外观采用了本田家族的全新设计语言，与老款相对比，可以看出它的前脸部位变化很明显，尤其是中部的进气格栅被重新设计过，采用了大尺寸的六边形设计，中间四条镀铬横条保留了一下，比起老款车型的倒梯式造型要收敛许多，营造出一种稳重的气质。
新款奥德赛的下包围采用了贯穿式设计，内部运用了蜂窝式饰板进行点缀，两侧末端大幅度向上仰，单单近看像两个小角，使得整车看起来更加厚实，不复老款那犀利的风格，给人一种成熟的感觉。
不过，新款奥德赛的大灯造型十分犀利，没有前脸那么收敛气势，可能是为了一张一弛，才能体现出新车的个性；新车的LED大灯内部架构看起来十分有科技感，有点像十代雅阁的设计风格；并且，它的两侧大灯组与中部的进气格栅相连，营造出了一体式的设计风格，为前脸提升了一些运动元素。
新款奥德赛车身侧面的设计十分简洁大气，几条流畅的车身线条为新车勾勒出十足的力量感，配备了独特的小窗设计以及大尺寸的多条幅轮毂，为整车带来了很强的运动感。至于新车的尺寸方面，官方目前还没有正式公布，应该改动并不大。
新款奥德赛的车尾采用了全新的尾灯组造型设计，比老款的造型面积更大，尾灯点亮之后的视觉效果更加温和。新车的后保险杠也重新进行了设计，凹凸有致，横向拉宽了车尾的视觉感觉；新车的后备箱还增加了脚踢式开锁功能，解决了双手拿着东西无法开锁的尴尬场面。
空间魔术师的手笔
内饰方面，因为新款奥德赛是中期改款车型，所以它并没有在老款车型的基础进行大幅度更改，新车的车内整体设计风格基本与老款差不多，只是做了一些小小的改动。
新车采用了贯穿式中控台，让车内显得更有层次感；方正的空调出风口以及亮面木纹装饰板为车内增添了一些商务气息。值得一提的是，新款奥德赛把空调操作面板改成了全触控式操作，还采用了本田家族全新的三幅方向盘，并且中控屏幕从原来的内嵌式改成了悬浮式设计，中控屏幕尺寸也随之升级到了10英寸；同时新车还保留了经典的怀挡设计，这才是MPV车型换挡的灵魂所在。
新款奥德赛车内座椅布局延续了老款的设计，采用了经典的2+2+3式七座座椅布局，另外还新增2+3+3式八座座椅选项；其中第二排座椅依旧支持四项调节，第三排座椅仍可进行魔术收纳。从最初代奥德赛开始，多功能座椅就一直是它的主要卖点，虽然每个代车型的内部布局看起来都差不多，但都是在细节做了许多调整，让每个座椅上的人都能做得舒服才是它的真正实力所在，不然也不会被大家誉为“空间魔术师”。
百公里油耗5.7-5.8L
新款奥德赛日版车型首次提供手势开门功能、脚踢感应式后备箱开锁、离开自动落锁等功能，不过国产奥德赛车型早就应用了手势开门功能。
安全辅助功能方面，新款奥德赛配备了自动刹车、自适应巡航、车道保持等功能；新车还增加了倒车监控制动功能，如果倒车的时候，在后面有障碍物的情况下踩下油门踏板，该功能会通过抑制动力系统来防止突然启动。这个功能简直是新手的福音，倒车的时候都不用害怕磕碰到车尾。
动力方面，新款奥德赛日版将搭载本田最新的e：HEV混动系统和传统燃油系统，前者搭载2.0L发动机和电机相互组合的混动系统，后者搭载2.4L自然吸气发动机；传动系统方面，新车将分别匹配E-CVT和CVT变速箱，部分燃油车型还提供四驱系统。油耗方面，官方数据显示新车百公里油耗5.7-5.8L，这数据跟飞度差不多，在同级别车型中具有一定的优势。
新款奥德赛一改此前的运动风格，变得更加居家化，同品牌中的新款飞度也是如此，似乎本田汽车在设计上面不再追求运动风格设计，更多地强调一个字“稳”，可能是想在汽车市场中稳中求胜。随之新款奥德赛的发布，明年国产奥德赛也将迎来改款，可能依旧是主打混动版车型，不知道会不会提供燃油版车型。不过，国内MPV汽车市场竞争激烈，一直稳坐MPV车型销量版第一的五菱宏光，后来居上的传祺M6，还有MPV市场的“老大哥”别克GL8。新款奥德赛到底能不能迎难而上，在MPV市场继续扩张领地呢，现在只有时间才能给我们答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款奥德赛大变样，配置升级，百公里油耗4.9L，更适合家庭
该车型的四驱有奔驰V级、大众途安等。
1、奔驰V级：奔驰V级是一款豪华MPV车型，其顶配车型搭载了4MATIC四驱系统，能够提供更好的驾驶稳定性和操控性能。
2、大众途安：大众途安是一款中型SUV车型，其全系标配4MOTION四驱系统，能够应对复杂的路况和恶劣的天气。
除此之外还有本田奥德赛、本田艾力绅、别克gl、丰田埃尔法、丰田塞纳、比亚迪宋MAX、大众迈特威、大众夏朗等。
在MPV市场中，可以说近几年的销量一直处于上升状态，越来越多的家庭从轿车换为了MPV，毕竟MPV在车内空间方面相比轿车和SUV要更为实用，偶尔长途旅行，加上7座的优势，一辆MPV基本就可以满足一家人的需求。
面对如今的MPV市场中的品牌车型，更多的车友会聚集在中型MPV中。本田有着地球梦发动机的称号，在它品牌中的奥德赛作为一款极有性价比的MPV，得到了车友认可。就在11月5日时，奥德赛迎来了中期改款，这次的新款奥德赛在外观方面有了很大的升级，虽然首先在日本上市，也预示国内也很快到来，我们一起来看下它具体的变化吧。
新款奥德赛作为中期改款，在外观方还是有很大的变化。前脸中网采用了六边形大尺寸设计，内部横条镀铬格栅，和矩阵式LED大灯组相融合。下包围格栅采用了三段式设计，同样为金属镀铬条装饰。车头整体相比现款更为粗犷，十分饱满。
车身侧面后排，带有隐私玻璃，分段式腰线让车身看起来更加顺畅，门体下方带有金属镀铬装饰条，多幅式轮毂让车身看起来更显运动感，也降低了商务气息感，更受家庭青睐。尾部灯光采用大尺寸设计，全新的LED尾灯光源加上贯穿式亮条镀铬，视觉感看起来车身更宽。下包围带为金属镀铬装饰，提升了车辆的时尚感。
内饰部分做出了提升，升级为全新液晶仪表盘，看起来科技感更高，中控为悬浮式大屏，方向盘升级为多功能三幅式方向盘，驾驶起来手感更好。本田一向被称为“空间王”，在利用车内空间还是非常强的，车内储物地方就连副驾驶前台就改为了储物盒的设计，只需要揭开木纹装饰板就可看到一个深深的凹槽。
其实对于本田奥德赛还有一个最为人性化的设计，这也是很多高端MPV车型上所没有的，第二排座椅可以实现电动操控移除车外，让腿脚不方便的乘客能直接坐到座椅，实现了上下车需求。当然中低配车型是没有这一项的功能的，仅仅在高配车型上。奥德赛其实整体黑科技也是比较丰富的，像在后排外玻璃上带有一条蓝色的灯带，当手汽车钥匙在附近的时候，就可以实现了手与门保持1.5里面的距离，用手形成滑动的操作，门体就可以开启，实现了手不需要接触车门就可以打开车门。后尾门带有脚步滑动开启和关闭功能，这样对于手机有货物的时候，放入后备箱中，还是非常方便的。
在动力部分依然搭载2.4L自吸发动机和2.0L自吸发动机+混动系统组合，2.4L最大输出172马力，峰值扭矩为225牛米，日版带有四驱版本的选择，可以实现根据路况的实现动力分配；相比下，国内是没有四驱版的，也就是常说的减配。2.0L混动版通过混动技术实现了油耗百公里为4.9L成绩，在MPV中，还是有很大优势的。
新款奥德赛的配置提升也是非常明显，车内储物空间增加，内饰中控升级，玻璃加厚，轮胎升级为静音胎。至于国产后会不会有这样的配置还很难说。
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