04马自达6是有提速的。老款马自达6百公里加速是9.7秒。以下是老款马自达6的
扩展资料：
1、马自达6将配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。
2、其前悬挂使用独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。车身与车架上门通过阻尼弹簧相连。
3、前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用马自达轿跑式设计并取消车门防擦条。同时还采用独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂。
4、马自达6的强韧三重H形车体构造、前后悬挂系统和刚度极高的车桥巧妙地形成一个有机整体，它们共同作用，最大限度地吸收车祸产生时的动能，从而给乘员带来很好的保护。
现在主要纠结在迈腾和马自达6上，请从家用、够用的角度帮我深入分析一下，非常感谢！下面还有问题补充：
1、Sedan
普通的三厢轿车。也叫Saloon。
2、Hatchback
掀背式轿车，多指普通的两厢轿车。
3、Station Wagon
旅行轿车。也叫Estate。与两厢Hatchback的区别在于Station Wagon车身大多有ABCD四个立柱，而两厢车只有三个。
4、Fastback
快背式或者溜背式轿车，后风挡玻璃与后备箱盖平滑连为一体。
5、SUV
Sport Utility Vehicle。运动型多功能汽车。
6、MPV
multi-Purpose Vehicle。多用途汽车。多指7至8人座汽车。
7、Van
厢式货车。面包车。
8、RV
Recreational Vehicle休闲车。非标准概念，范围不严格，非典型三厢两厢轿车都可称为RV，现多指房车。
9、FCEV
Fuel Cell Electric Vehicle燃料电池电动车
10、HEV
Hybrid Electric Vehicl混合动力汽车，多品牌都有Hybrid车型
我来回答你的疑问吧。
首先迈腾和马6在定位上就不是同一个级别，迈腾定位是商用家用都兼顾的运动型轿车，但是外表显得过于中庸，被人们常说低调！马六是运动型轿跑，外表和操控上都显示出了他的特点，之所以称它是前驱弯王得益于马六前悬是双横臂独立悬挂，在操控上就显示出其特点，转向是非常精准的，特别对于很有驾驶感的人来说，非常舒服！迈腾在操控上也是一直被人乐道，虽然大众的底盘做的不错，但是这里还是要逊色于马六，前悬是麦弗逊比马六差了点，另外就是调校上顾忌到家用，悬挂偏软了，这样造成低速上路感会略微模糊，同门中的CC就比较硬，操控就可以不输马六了！对了，还要提醒你的是现在的涡轮发动机，想TSI这些新的涡轮发动机并不像你朋友说的2年就坏，现在涡轮质量好的，有自己的独立水冷等技术支持，只要你正常使用，不要暴力使用涡轮的寿命和发动机是同等的！
其次是动力，不用说了，1.8TSI的高爆发在同级别车中是很出色的，加上DSG双离合的配合，DSG的精髓是手动模式下很爽，自动档是体会不到DSG的美妙的！马六就差点了，2.5的动力才能对得起他轿跑的名字，所以如果有时候想在高速上表现一把的话2.0的马六就不能给你太多惊喜了！
内饰合资大众除了CC能让人眼前亮一下外，别的车还真没多大亮点！大众一贯都是简单和实用的风格，在细节上有点欠缺，像我的小迈车门的前端内饰上驾驶室一边的内饰有一个接缝就比另一边做的大了点！虽然整体上都扎实，可是细节确实有毛刺！功能上迈腾也是非常使用的，行车电脑，ESP，电动手刹，以及在城市里面非常实用的aotohold等电子功能配备齐全，对得起大众一直以来的科技至上的口号！马六内饰上就比迈腾细致些，风格也是标准的运动风，因为我用我开马六时间不长，内饰里的功能没有仔细来体会，马六给我的最大映像还是它的操控了！
保养和油耗，保养上带涡轮的车肯定费点事了，机油要用好的机油，汽油也要加高标号的，这些都是迈腾高科技下所带来的弊端了，不过迈腾的保养周期略长些，油耗上城市里两车相差无几，高速上迈腾就比马六低了！只是迈腾还是建议加97号，对发动机有好处，我目前都是加97号的，发动机一直好好的运作着！此外在这里说说安全性上，日系和德系的安全概念并不一样，德系追求的是高车身强度，日系是ABC柱高强度，其余都比较软！迈腾车身整体强度是很好的，听听关门的声音就知道了，马六的车身强度就不太好，不过两者都是在测试中得5星的，这方面不用争太多，主动安全上高科技配置丰富的迈腾占了优势。车只要小心开不出事才是王道，平常小碰的话德系车就比较占优点，日系变形会大一点，如果是高速出事，除了坦克，没有车刚说自己安全的！
最后做个总结吧，日系马六现在已经停产了，新马六即将代替现在的马六问世，所以如果你追求性价比和省心上，可以选择马六。迈腾拥有不错的动力和科技，但是小毛病还是会有点烦的，这里要提醒你的是迈腾有两个最大的小毛病，一个是烧机油，TSI在科技上比较先进，但是质量上还有待提高，特别有些问题TSI你遇到了，1000到2000公里就把机油烧干，然后就得去4S店做测试，虽然说测试出来还是会给你换吧，不过就是费事了！我自己的小迈开到现在才7000公里，3200的时候小拉了下高速到150，然后去换的机油，还好，我的不烧机油，在刻度线上，虽然是在中线和下限之间偏下，不过在磨合期也算是正常消耗了！网上也有不少人说了迈腾烧机油的事，总的来说正常情况下你在4S店保养过后，跑4000-5000公里的时候看一下，差不多到底线了，把保养时剩下的机油加上就能保证跑到保养公里数，涡轮机运作时以小排量提供高动力输出，工作环境一般都是600-800度，所以机油要选好的机油才能耐高温，最后如果买了迈腾的话磨合期一定要好好磨合，磨合不好也是烧机油的一个原因，很多人就是拿到迈腾后迫不及待的感受推背感造成的。还有一个问题你要注意下是啃胎问题，其实这个问题和塌屁股是一起的，一汽为了使迈腾更舒适，但是有不会自己调底盘，所以把后悬换成了2点弹簧，造成塌屁股后啃胎，后来改回来过，不过据说现在又改回来了，所以你买了迈腾看一下后悬挂是否是2点，是的话现场让4S那帮娃给你换4点弹簧，不然塌屁股和啃胎只是时间问题！其次小迈就是些冷车的小异响了，这些车都会有的，以上就是我的一些感受了，希望对你有帮助！
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文章不错《04马自达6有提速嘛》内容很有帮助